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截至今年5月12日 西安中欧班列累计开行17859列 2023-05-19 09:58:07 拉年货、开行出口汽车专列、开行中药材专列……中欧班列频频拉近陕西与中亚国家的距离 华商报记者从铁路部门获悉，截至今年5月12日，西安中欧班列累计开行17859列，运送货物总重1529万吨，货值超过2000亿美元 十年来，西安中欧班列实现了从追赶到，成为全国中欧班列高质量发展的 今年首趟中欧班列拉来哈萨克斯坦洋年货 1月13日上午10时，满载着来自哈萨克斯坦1300吨面粉的中欧班列缓缓驶入西安港站货场，标志着今年首趟中欧班列年货物资返程专列顺利抵达西安，为即将到来的农历新年拉来了“洋年货” “自今年开年以来，我们主动对接客户，及时掌握货物数量及到站信息，提前统筹做好车辆、线路、人员准备，在不断提升年货物资组织效率的基础上，保障中欧班列的转运组织 ”西安港站负责人白宽锋说 近年来，国铁西安局密切与省内企业合作，不断扩宽中欧班列的运输品类 西安爱菊粮油工业集团是陕西知名粮油企业，2022年年初，在西安形势Zui严重的时期，国铁西安局联合爱菊集团借助中欧班列物流大通道，持续从哈萨克斯坦将2254吨小麦、2132吨面粉作为“抗疫保供物资”运抵西安，限度保障了期间西安粮油市场的供应 为进一步做好年货物资运输，国铁西安局加大与民生保供企业的沟通联系，保障年货物资优先卸车、转运，将“洋年货”不断通过中欧班列输送回国 陕西首趟中欧班列汽车出口专列开行 1月16日上午10点30分，满载着261辆陕西制造汽车的X8256次中欧班列从西安港站缓缓驶出，一路向西开往俄罗斯首都莫斯科 这是陕西开行的首趟中欧班列汽车出口专列，为助力国产汽车走向世界，构建国内双循环新发展格局开辟了一条安全、、便捷的物流大通道 为满足陕西本地车企的汽车出口需求，铁路西安局集团有限公司与西安陆港集团多式联运公司、轿铁物流（上海）有限公司、中铁特货西安分公司携手合作，组织制定专项运输方案，采取商品车铁路运输专用车（简称JSQ车）专列形式进行出口运输 这趟班列从西安港站出发，经霍尔果斯口岸出境，在哈萨克斯坦阿腾科里站换乘，Zui终抵达莫斯科多斯基诺站，全程运输约20天 近年来，随着汽车产业驶入“快车道”，国铁西安局与西安港务区、西安海关、中铁集装箱西安分公司等单位建立协调机制，持续优化进出口货物作业流程 加快了陕西贸易门类多元化发展和对外开放的步伐，大大降低了内陆汽车出口企业的综合物流成本，让更多民众购买进口汽车更加方便，选择更加多元化 700余吨商洛特产搭乘中欧班列“陕耀出海” 4月18日上午，满载着35车700余吨商洛核桃及核桃加工设备等货物的中欧班列从商洛陆港集团铁路专用线缓缓驶出，经西安集结后，一路向西开往乌兹别克斯坦第二大城市撒马尔罕，全程4667公里，历时8天左右，标志着中欧班列（商洛-西安-撒马尔罕）正式开行，为加快中欧班列（西安）集结中心建设、服务乡村振兴、助力“一带一路”建设再添一条物流大通道 位于陕西省东南部的商洛市，是远近闻名的核桃之乡 2020年，“商洛核桃”被绿色农业联盟评选为“全国绿色农业Zui具影响力地标品牌”，全市核桃种植总面积300余万亩，居陕西省、全国第三 作为商洛市的传统特色产业，核桃种植业凝聚着群众增收致富的希望 但在过去较长一段时间里，物流成为制约商洛产业发展的重要瓶颈 针对这一实际，铁路西安局集团有限公司积极组织商洛站和西安港站，加快办理专列制票、计费等相关业务，并根据核桃总运量，提前对通用标准集装箱进行配空、挂运，全力为中欧班列开行创造条件 此次开行的中欧班列满载35车核桃、核桃加工设备、太阳能电池板等货物，总重700余吨，货值达1200万元 此次班列的成功开行，构建起了商洛、西安无缝衔接直达欧亚的物流大通道，对助力陕货出海，服务乡村振兴，建设“一带一路”产品集散地，构建陕西“东西双向互济、陆海内外联动”的开放发展新格局再添新动能 黄晓康表示，下一步，一拖物流公司将秉持开放包容、互利共赢的理念，发挥自身生产服务型国家物流枢纽优势，以高水平开放助推高质量发展，为保障洛阳与中亚地区互联互通通道的稳定做出新的更大贡献



“连云港—中亚五国”第15000列双向对开班列开行
2023-05-19 09:17:45
18日，一列满载100个标准集装箱的中欧班列从中哈（连云港）物流合作基地发出，连云港与中亚五国间第15000列双向对开班列顺利开行 这趟班列装载有瓷砖、轮胎等物资，将经霍尔果斯口岸出境，开往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦 这是自1992年12月新亚欧大陆桥开通运营、首列连云港至哈萨克斯坦阿拉木图集装箱专列开行以来的第15000列“连云港—中亚五国”双向对开班列
近年来，江苏持续强化与中亚五国的双向班列开行，已实现以连云港为主，南京、徐州、苏州差异化协同的中亚线路运行格局 目前连云港已推出中欧班列“保税+出口”集装箱混拼等创新模式，进一步提升陆海联运服务能力 其中，在“船车直取零等待”模式下，集装箱过境时间可由原来4天以上缩短至1天以内，每个集装箱还可节约60%的费用




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西部陆海新通道运行成效递增，川渝今年汽车配件出口大增
2023-05-19 09:29:21
今年以来，西部陆海新通道铁海联运班列货物运输突破30万标箱，比去年同期增加3.7万标箱，增幅14%
西部陆海新通道的成效日益显现，在《区域经济伙伴关系协定》（RCEP）加持之下，沿线地区正在借助该通道扩大与东盟地区的经贸规模
5月18日，在2023陆海新通道合作论坛上发布的2022年西部陆海新通道发展指数报告显示，2022年该指数为135.2，较2021年的122.6、2020年的102.0分别增长10.3%和32.5%，表明2022年西部陆海新通道战略整体执行情况良好，运行成效递
在此前两日，5月16日，国家铁路局发布的“一句话新闻”显示，今年以来，西部陆海新通道铁海联运班列货物运输突破30万标箱，比去年同期增加3.7万标箱，增幅14%
西部陆海新通道在2019年上升为国家战略，当年国家发改委发布了《西部陆海新通道总体规划》 2021年，国家发改委又印发《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》，提出到2025年，基本建成经济、、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道
近年来，西部陆海新通道运输量持续增长 2022年西部陆海新通道铁海联运班列累计发送集装箱75.6万标箱，同比增幅18.5% 与此同时，陆海新通道沿线地区对东盟十国进出口额从2019年的6916亿元提升至2022年的8817亿元，年均复合增长率达8.91%
2022年12月30日，西部陆海新通道铁海联运班列在重庆团结村中心站等待发车 新华社图
北部湾港(000582.SZ)在5月16日的业绩说明会上称，公司2023年度港口吞吐量计划目标是2.83亿吨，计划增长288万吨，实现增幅1.03%，其中：集装箱吞吐量力争完成800万标箱，预计同比增幅13.95%
今年4月，北部湾港港口货物吞吐量完成数2524.27万吨，同比增加0.75%；其中集装箱部分63.40万标准集装箱，同比增长8.32% 2023年累计港口货物吞吐量9401.73万吨，同比增长4.21%；其中集装箱部分224.58万标准集装箱，同比增长12.80%
国家铁路集团发布的数据显示，今年经西部陆海新通道出口的货物中，四川、广西、重庆生产的汽车零配件运量增幅较大
5月17日，成都海关发布1-4月数据显示，前4个月，四川出口机电产品1373.2亿元，占同期四川外贸出口总值的66.2% 其中，出口汽车53.1亿元，增长104.7%
5月14日，重庆市口岸物流办发布，今年1-4月，重庆经西部陆海新通道运输5.1万标箱、同比增长37%，货值78.84亿元、同比增长24%
5月18日，重庆还发布了《重庆市加快建设西部陆海新通道五年行动方案（2023-2027年）》 该方案提出，到2027年，重庆经西部陆海新通道运行的货运量、货值、与中欧班列和长江黄金水道的联运箱量均实现倍增，与东盟的进出口额占比稳定在70%以上
不仅如此，未来5年，数字陆海新通道基本建成，通道综合物流成本下降20%，全程物流运行时间压缩30% 重庆在国家口岸综合绩效评估中排名中西部前列，跨境贸易便利化水平达到全国前列


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