今年前三季度，这里整车进口的数量、品类均稳居我国内陆铁路口岸首位天津首趟中欧班列新能源汽车出口专列在东疆出发
2023年12月15日 21:24 天津12月14日电 (记者 王君妍)14日15点18分，一列载满110台长城摩卡新能源汽车的中欧班列从东疆综保区的天津新港北集装箱中心站驶出，班列将经由二连浩特口岸出境，约18天后将抵达莫斯科克列斯特车站 据悉，这是中欧班列(天津)首次专列承运产新能源汽车出口欧洲，为助力国产新能源汽车出口构建了一条快捷的物流大通道
12月14号15点18分，随着嘹亮的汽笛声，一列载满110台长城摩卡新能源汽车的中欧班列从东疆综保区的天津新港北集装箱中心站驶出，班列将经由二连浩特口岸出境，约18天后将抵达莫斯科克列斯特车站 天津东疆综保区供图
今年，国家铁路局、工业和信息化部、国家铁路集团有限公司联合印发了《关于支持新能源商品汽车铁路运输 服务新能源汽车产业发展的意见》 《意见》明确铁路运输新能源汽车不按危险货物管理 中欧班列新能源汽车专列为其拓展“一带一路”市场提供了更为便捷的渠道 2023年上半年，新能源汽车销量达374.7万辆 据国家铁路集团有限公司发布数据显示，铁路部门运输超过47.5万辆，为新能源汽车产业快速发展增添了动力
据悉，天津港作为欧亚大陆桥头堡和距离中亚方向Zui近的港口，具备通过西(阿拉山口、霍尔果斯口岸)、中(二连浩特口岸)、东(满洲里口岸)三个方向的铁路通道发运货物的区位优势 加之，东疆综保区自贸+综保的功能优势提升了自贸区物流大通道对汽车产业的服务带动效能，越来越多的主机厂、贸易商希望在东疆口岸集结发运
“今年新能源车出口海外市场需求强烈，对于在京津冀地区生产制造的新能源车来说，从天津出海距离Zui短，但原先走海运要45天，且航线仓位紧俏，现在通过中欧班列运输，两周多的时间就能抵达中亚、欧洲等地，加上铁路运输价格较低、安全可靠，越来越多的货主会中欧班列 ”天津海铁联捷集团有限公司相关负责人说，此次开行的新能源车专列就将运送该公司代理的110辆新能源车出口到欧洲市场
据介绍，今年以来，在北京铁路局、天津海关和天津市商务局、交委、发改委等部门的支持下，中欧班列(天津)开通了包括“保税+专列”“二手车出口+保税+中欧班列”“保税+中转集拼”等一系列特色班列 在不断根据市场需求开发特色班列的带动下，天津东疆班列平台累计发运115列，发送货物1.2万标箱，货重8.69万吨，总货值3.17亿美元 来自京津冀等地区的机械设备、汽车及配件、纺织品、日用百货等，通过二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯口岸，发往俄罗斯、白俄罗斯等国家，中欧班列已逐步发展成为天津保障陆路运输的“钢铁驼队”，为京津冀协同发展及推动港产城融合发展注入了能量
据铁路北京局集团有限公司货运部门相关人员介绍，今年截至11月底，由天津港始发的中欧(中亚)班列已达634列，运送货物68326标箱 (完)
铁路调车员：风雪中保障中欧班列平稳运行2023-12-15 09:39
12月12日，随着汽笛鸣响，一列满载饲用小麦粉的中欧班列经长途跋涉抵达临沂朱保站 该班列共48个标箱，载有1246.3吨饲用小麦粉，从哈萨克斯坦库斯塔纳发运，经霍尔果斯进境，全程5800公里到达临沂
“这是我们进口的第7列哈萨克斯坦饲用小麦粉专列，回程班列通关快，运费低，这对我们稳定进口很有保障 康凯之冠高速（临沂）供应链有限责任公司业务经理介绍，小麦粉运抵临沂货场后，将快速分拨至各大饲料厂
中欧班列以三分之一的海运时间、五分之一的空运价格，受到市场的青睐，优化了我市海陆空物流分工 临沂中欧班列的稳定运行吸引了大量板材、动力煤、干豌豆、麦麸颗粒、大麦、小麦粉、牛皮纸等货物进出口，成为名副其实的“带货王”
为全力促进中欧班列通关便利和高速发展，临沂海关积极落实海关总署关于支持中欧班列发展的十条措施，成立专项工作专班，建立与边境海关的沟通协调机制，主动对接外贸企业需求，及时解决企业在班列通关过程中遇到的问题，今年前11个月，临沂中欧班列发运159列，回程125列，回程率高达78.6%
中欧铁路拼箱整柜-上海出口到爱尔兰
中欧班列（成渝），通往合作共赢的美好明天
来源：
2023-12-15 10:00
12月7日，首届中欧班列（成渝）合作伙伴大会在成都举行 围绕“开放新通道·共建共创共享”大会主题，着力提升成渝双城在范围内的枢纽地位，持续深化中欧班列（成渝）“开行质量、辐射范围Zui广、创新突破Zui多、产业带动Zui强”的品牌影响力
穿越河流与山脉，横跨辽阔大地，当列车轰鸣声替代古代的驼铃声，沉睡的古丝绸之路开始苏醒 步入经济一体化关键时期，中欧班列担任起新一批对流“使者”奏响开放之音，为世界经济复苏注入新动力新活力，一列列“钢铁驼队”驰骋于亚欧大陆之间，逐步建立健全建强新时代“亚欧大陆桥”
开放通道，擦亮中欧班列（成渝）品牌 2021年1月，中欧班列（成渝）从成都、重庆两地，由两个城市共同运营的中欧班列品牌诞生；从重庆、成都两地出发的中欧班列日夜不息、驰骋万里，铆足一股“年轻劲”形成成渝外向型经济的“增长极”，在今年就占同期开行量的近三成 成渝地区双城经济圈战略下两地的重要合作下的中欧班列（成渝）货运规模快速增长，成为全国开行量Zui多、开行Zui均衡、运输货值、货源结构、区域合作Zui广泛、运输Zui稳定的中欧班列 品牌的打响推动了市场良性、健康、稳定发展，探索出了一条中欧班列高质量发展的新路径
黄金之路，掀起经济新篇章 中欧班列（成渝）的开行从根本上破解了成渝地区内陆发展困境，各种企业通过中欧班列进出口，实现产能向内陆转移，有助于成渝地区开放战略高地建设，推动成渝地区产业结构优化升级 中欧班列（成渝）的开行从根本上破除了西部内陆不靠海不沿边的弊端，成渝两地市场拓展至100余个国家和地区，为成渝地区对外开放创造了新渠道、打开了新空间，成为带动我国经济高质量发展重要的增长极和动力源
相连相通，实现共创共建共享 成渝两地中欧班列运营平台形成中欧班列（成渝）统一“提单”，本着共同发展、互惠互利原则，以中欧班列（成渝）为载体，未来将共同探索形成成熟、的“铁路+”多式联运单证签发应用流程，推动跨省域“一单制”单证格式统一、标准互认，实现“一单制”从“一地实践”到“多地共推”，“各自试点”到“逐步统一” 同时积极与铁路部门协作，探索中欧班列（成渝）提单数字技术应用及金融服务，实现全流程物流信息可追溯可共享 成渝双城联动的开放底色，具有层次更高、通道建设更畅、产业发展更优等多方面特色，立体呈现成渝立足内陆辐射亚欧的多式联运交通大网络，有效提升陆港主枢纽能级、促进对外经贸合作
随着共建“一带一路”不断深入，中欧班列（成渝）所承担的使命任务也在不断加深加重，而与之相对应的是无限机遇 透过此次大会，呈现了一幅成渝两地合作共赢、共谋发展的时代新画卷 （梁沁媛）
