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十周年，正青春首趟湖北宜昌中老铁路货运化工品专列从怀化陆港发运
2023-11-29 09:24:13
11月26日，搭载52标箱1430吨货值300万元人民币的碳酸氢铵化工品货运列车，从怀化陆港鸣笛发运，驶向远方的老挝琅勃拉邦 这是湘鄂赣三省协同推进长江经济带高质量发展战略以来，湖北宜昌市首次开行的中老货运列车，标志着湖北省宜昌市在原有江海联运货运通道的基础上，依托西部陆海新通道和怀化陆港中老铁路，开辟出了一条时效快、成本低的铁路货运外贸出口新通道
（ 龙门吊正在装货发车）
该化工品专列由驿动天下物流（湖北）有限公司委托陆海新通道运营（湖南）有限公司组织货运 出口化工品11月20日从湖北省宜昌市出发，经焦柳铁路运抵怀化，再经怀化沿中老铁路开往老挝琅勃拉邦，全程约12天运输时间，在云南磨憨口岸出境，全线跨越2100公里 该趟货运班列车的开通，将极大降低宜昌至老挝的进出口货物综合物流成本，提升当地企业在东南亚进出口贸易的竞争力，也为中老铁路怀化一万象货运班列作为图定班列，增加了充足而稳定的货源
为确保该货运列车顺利开行，武铁宜昌车务段采用“一单制”“一箱制”运输模式提升运输效率，同时采取优价政策，降低中老铁路货运班列运输成本，提升货源吸引力，加大宜昌、荆门、荆州、恩施地区的货源组织力度，确保列车常态化稳定开行
宜昌市成功开行中老铁路货运班列，宜昌铁路东站将成为“宜荆荆”都市圈内南向通道集结站，从而吸引湖北西部地区化工、机电、日用品等外贸货物在宜昌、怀化两地集并 湘鄂赣三省的联动共同为中老铁路货运班列增加开行频次发力，快捷地将中西部地区出口货物运往老挝，促进与东南亚各国进出口贸易，为东南亚各国提供更多进口商品选择范围





一路繁花一路歌！湖南中欧班列开行9周年
2023-11-29 09:57:03
11月27日，一列满载工程机械配件、小商品等货物的中欧班列从长沙北货场开出，经二连浩特口岸驶向欧洲 自2014年开出首趟中欧班列以来，湖南已累计开行突破3900列，为这个不沿海不沿边的中部地区搭建了一条通达“四海”的贸易之路

2014年起，广铁集团在地方、海关的大力支持下，在长沙北站货场开出了湖南首趟中欧班列，开辟了湖南开放性经济发展的新路径
2015年，湖南省发布了《湖南省对接“一带一路”战略行动方案（2015—2017年）》，方案提出培育发展“湘欧快线”，健全铁路运输、口岸通关协调机制，强化货源组织和运营管理，加大班列开行密度，提高运输时效和服务质量，积极发展“五定班列”，致力于打造中欧班列南方区域重点枢纽
在有关政策的大力支持下，广铁集团开辟了中欧班列装卸绿色通道，对中欧班列实行“优先组织、优先装卸、优先查验”，建立了铁路货运、平台公司、海关、园区四方联动机制，提升货物运输组织效率，确保中欧班列开行稳定、畅通 这一年，湖南省开行中欧班列实现了常态化，进入发展“快车道”

2016年至2020年间，中欧班列（长沙）实现双向对开，开行数量成倍增长，广铁集团依靠近年来中欧班列（长沙）开行的成功经验，与湖南各地开展深入合作，先后在怀化、株洲、衡阳开出中欧班列 对比以外地货源为主的中欧班列开行城市，本地开行节省了短途运输费用，符合物流运输规律，总体上节省了企业货主的物流成本，有效凸显运营优势，让本土外贸企业看到了中欧班列的广阔前景
2020年初，受疫情形势影响，社会物流通道遭受重创，航运、海运受阻，企业物流成本大幅提高，物流时间大幅延长，导致原料运不进、产品运不出，大批跨境电商企业为了维持正常运营生产找到了中欧班列 这一时期，湖南省中欧班列几乎不受影响，每天都有班列开行，以其速度快、受环境影响小的优势，迅速获得了本地进出口企业的一致青睐，数量激增，扩容增效迫在眉睫
2020年3月，广铁集团根据国内装车标准41至50个集装箱一列、境外60至80个集装箱一列的差异再出实招，创新开展集并运输，即按同一到站提前组织货源，同一日期统一组织发车，同一条件沿途优先放行，到达口岸站后提前准备车辆换装，将原本2至3列班列的货物在出境前集中并到1列上

采用这种方式，口岸站可以提前准备车辆直接换装，避免因终到站不同造成换装作业效率下降，可压缩3至5天的口岸作业时间，为企业全程运输时效提供了有力保障
2021年至2022年，湖南省中欧班列进入高质量发展阶段，货源结构发生了明显变化，运输货物由原来的出口瓷器、小商品等品类，拓展到适箱运输的小汽车、工程机械等大型制造业产品
广铁集团先后与中联重科、三一重工、山河智能等本土大型制造业企业开展深入合作，针对大型机械设备零部件规格不一、装载加固方案等难点，组织专业技术团队现场破题，量身定制专属装载运输方案，保障货物运输安全；与海关联动，实施提前申报、快速通关模式，进一步节约通关时间，提高运输效率

今年以来，湖南省共开行中欧班列782列，频次加密、速度加快、集货半径加大，已铺画运行线路15条，通达德国等30余个国家和地区，连接欧洲、中亚、中东，辐射我国中东、南部地区，在亚欧大陆之间架起了一座经贸大桥梁，进一步湖南地区产业优势，为将湖南打造为“双循环”的重要节点积蓄更澎湃动能




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湖北整车出口集拼中心投用
2023-11-29 13:11:30
湖北乃至周边区域生产的整车出口到国外有了新途径 11月28日，我省整车出口集拼中心在武汉新港空港综保区阳逻港园区投用，207台东风品牌SUV和小货车将由江海直达集装箱船运至上海，再换搭海轮出口到国外
这批车辆由一家重庆公司运营，主要通过中欧班列（渝新欧）和西部陆海大通道向国外出口重庆制造的整车 在湖北开拓市场的过程中，该公司希望寻找一家综保区合作，为整车出口海外提供经济、便捷、稳定的物流运输条件
得知该公司诉求后，武汉新港阳逻保税园区开发管理有限公司积极对接，携手湖北省商务厅、武汉市商务局，以及武汉长江新区管委会、武汉新港海关等单位，以武汉新港阳逻保税园区为承载平台，打造“重庆-武汉-上海-海外”整车出口新途径
“相比陆运至上海、深圳等口岸再出口，江海联运的物流成本要低20%左右 ”武汉新港阳逻保税园区开发管理有限公司相关负责人介绍，该园区直通阳逻港，具备铁水联运条件，湖北及周边区域待出口整车可通过便捷的物流渠道运抵园区，再以集拼的方式“打包”出口 因为园区的保税特性，车到阳逻“等同出口”，在享受报关便利性的基础上，还能尽快为车企办理退税业务，缓解车企资金周转压力
除海运集拼外，整车出口集拼中心还开辟了铁路和陆运出口集拼通道：前者通过对接中欧班列（武汉）可将车辆运往欧洲、东南亚等国家；后者针对自卸车、牵引车、搅拌车等大型车辆，可通过自驾运输、拖车运输等方式由黑河、满洲里、瑞丽等口岸出口至海外
统计显示，今年前三季度，湖北省汽车出口金额近150亿元，同比增长超过，但直接从省内口岸出口的车辆占比还有待提升 专家指出，整车出口集拼中心投用后，将有利于充分对接湖北省汽车行业需求，为“湖北造”汽车行销营造有利条件，助力我省外向型经济提质增效