上海直达明斯克供应商中欧中俄中亚班列
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“2022年10月开行了西安至德国杜伊斯堡的境内外全程时刻表中欧班列后,中欧班列(西安)开行量提升明显,固定时间运行班列,让客户有了多样化选择这座车站始发的中欧(中亚)班列有了新线路
2023-11-29 09:50:21
2023年11月28日10时30分,一列编组55辆的中欧(中亚)班列从北京局集团公司曹妃甸站始发,将经霍尔果斯口岸站出境,开往乌兹别克斯坦首都塔什干
这是今年以来京津冀地区发出的第933列中欧(中亚)班列,也是曹妃甸站自2022年发运经满洲里口岸站出境到俄罗斯的中欧(中亚)班列之后,新开辟的一条中欧(中亚)班列新线路
这列集装箱班列满载太阳能光伏组件、布料、金属板材冷轧机,还有来自唐山本地的陶瓷卫浴等货物
此条新线路班列的开行能有效缩短运输时间,逐渐形成连接中亚、中欧地区、节能、低成本的海铁联运通道
为确保班列顺利开行,北京局集团公司天津货运中心通过95306铁路货运电子商务平台提供全天候线上服务,及时提报客户需求,做好电子签认、线上追踪等全程“一站式”网上服务;同时,推动铁路、港口、船公司、货运代理公司四方联系机制,不断优化中欧(中亚)班列受理、查验、装车等运输组织环节,动态调整班列作业场区集装箱堆码、装车路线,确保货物运输安全,提高班列开行效率
执行班列牵引出港任务的北京局集团公司唐山机务段,提前开展司机调车平稳操纵专项培训,对曹妃甸港站区及专用线场区内线路的关键作业环节进行风险研判,指导把控调车司机在挂车、转线、站场信号确认等关键项点的现场评估和演练,保障班列安全平稳出港
(来源:北京铁路)
前10个月江苏中欧班列实现开行数及货值双增长
2023-11-29 09:52:46
据海关总署网站消息,据南京海关统计,今年1—10月,江苏中欧(亚)班列共开行1854列、货值262.11亿元,同比分别增长14.2 %、12.3%
中欧班列跑出加速度之际,所载货物品类不断丰富 11月16日,追觅创新科技(苏州)有限公司内,生产线上工人正加足马力,争分夺秒赶订单,一台台扫地机、吸尘器排列整齐,整装待发 这批价值约700万元的智能清洁设备将搭乘中欧班列,从苏州启程发往海外
“近年来,海外市场成为了清洁电器品牌的新战场,我们希望能将研发的产品时间送至消费者手中,让更多验到智能设备改变生活 ”追觅科技关务经理周胜銮介绍道,“中欧班列发车时间比较固定,运输成本较空运低,比起常规的海运速度提升约20% 今年1—10月,我们通过中欧班列出口产品金额达到3.9亿元人民币,同比增长近3倍 ”为助力智能家电畅销海外,南京海关所属苏州海关搭建关企沟通“直通车”,积极协调铁路部门、班列公司保障企业出货计划,同时通过“两步申报”“提前申报”“预约通关”等便利化措施,缩短通关时间
随着中欧班列“朋友圈”持续扩大,更多企业搭乘中欧班列拓展市场 近日,一批总重500吨的硫酸铵化肥搭乘中欧班列,从江苏海安铁路物流基地内驶出,将经云南磨憨铁路口岸出境,预计9天左右运抵目的地老挝琅勃拉邦 “今年4月,南通(海安)至老挝琅勃拉邦的中欧班列开通,主要运输货物就是硫酸铵化肥,截至目前已出口化肥超5200吨,为周边大型钢铁企业出口附属产品提供了新的物流通道 ”海安物流基地市场部经理陈小敏说
中欧班列的开行,不仅给沿线国家送去了“制造”,也捎回了沿线国家的优质产品 今年1—10月,南京海关所属金陵海关完成32列回程班列通关,进口货物共计2582个标箱、货值超7亿元,涉及上海、南京、苏州、无锡等百余家企业 而今,南京中欧班列的“终点站”已延伸至综保区,实现了综保区保税优势与中欧班列运输便捷的无缝对接
南京海关将进一步优化通关监管流程,助力企业用好中欧班列贸易通道,为保障产业链供应链稳定、服务新发展格局作出更大贡献
(来源:企业新闻网)
上海直达明斯克供应商中欧中俄中亚班列
一路繁花一路歌!湖南中欧班列开行9周年
2023-11-29 09:57:03
11月27日,一列满载工程机械配件、小商品等货物的中欧班列从长沙北货场开出,经二连浩特口岸驶向欧洲 自2014年开出首趟中欧班列以来,湖南已累计开行突破3900列,为这个不沿海不沿边的中部地区搭建了一条通达“四海”的贸易之路
2014年起,广铁集团在地方、海关的大力支持下,在长沙北站货场开出了湖南首趟中欧班列,开辟了湖南开放性经济发展的新路径
2015年,湖南省发布了《湖南省对接“一带一路”战略行动方案(2015—2017年)》,方案提出培育发展“湘欧快线”,健全铁路运输、口岸通关协调机制,强化货源组织和运营管理,加大班列开行密度,提高运输时效和服务质量,积极发展“五定班列”,致力于打造中欧班列南方区域重点枢纽
在有关政策的大力支持下,广铁集团开辟了中欧班列装卸绿色通道,对中欧班列实行“优先组织、优先装卸、优先查验”,建立了铁路货运、平台公司、海关、园区四方联动机制,提升货物运输组织效率,确保中欧班列开行稳定、畅通 这一年,湖南省开行中欧班列实现了常态化,进入发展“快车道”
2016年至2020年间,中欧班列(长沙)实现双向对开,开行数量成倍增长,广铁集团依靠近年来中欧班列(长沙)开行的成功经验,与湖南各地开展深入合作,先后在怀化、株洲、衡阳开出中欧班列 对比以外地货源为主的中欧班列开行城市,本地开行节省了短途运输费用,符合物流运输规律,总体上节省了企业货主的物流成本,有效凸显运营优势,让本土外贸企业看到了中欧班列的广阔前景
2020年初,受疫情形势影响,社会物流通道遭受重创,航运、海运受阻,企业物流成本大幅提高,物流时间大幅延长,导致原料运不进、产品运不出,大批跨境电商企业为了维持正常运营生产找到了中欧班列 这一时期,湖南省中欧班列几乎不受影响,每天都有班列开行,以其速度快、受环境影响小的优势,迅速获得了本地进出口企业的一致青睐,数量激增,扩容增效迫在眉睫
2020年3月,广铁集团根据国内装车标准41至50个集装箱一列、境外60至80个集装箱一列的差异再出实招,创新开展集并运输,即按同一到站提前组织货源,同一日期统一组织发车,同一条件沿途优先放行,到达口岸站后提前准备车辆换装,将原本2至3列班列的货物在出境前集中并到1列上
采用这种方式,口岸站可以提前准备车辆直接换装,避免因终到站不同造成换装作业效率下降,可压缩3至5天的口岸作业时间,为企业全程运输时效提供了有力保障
2021年至2022年,湖南省中欧班列进入高质量发展阶段,货源结构发生了明显变化,运输货物由原来的出口瓷器、小商品等品类,拓展到适箱运输的小汽车、工程机械等大型制造业产品
广铁集团先后与中联重科、三一重工、山河智能等本土大型制造业企业开展深入合作,针对大型机械设备零部件规格不一、装载加固方案等难点,组织专业技术团队现场破题,量身定制专属装载运输方案,保障货物运输安全;与海关联动,实施提前申报、快速通关模式,进一步节约通关时间,提高运输效率
今年以来,湖南省共开行中欧班列782列,频次加密、速度加快、集货半径加大,已铺画运行线路15条,通达德国等30余个国家和地区,连接欧洲、中亚、中东,辐射我国中东、南部地区,在亚欧大陆之间架起了一座经贸大桥梁,进一步湖南地区产业优势,为将湖南打造为“双循环”的重要节点积蓄更澎湃动能
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